アメリカントラックやトレーラー用エアバッグ用エアバルーン用

製品説明

VKNTECH 1S5209エアスプリングスリーブは,アメリカのトラックやトレーラーで使用されている人気のグッドイヤー 1S6058エアスプリングスリーブ,および部品番号21165209の代替品と考えることができます. 8082246, そして20462624

VKNTECH 1S5209エアスプリングスリーブは,オリジナルのエアスプリングスリーブと互換性と類似した性能を提供するように設計されています.信頼性の高い懸垂サポートと耐久性を提供することを目指しています アメリカのトラックとトレーラー自動車を含む.

VKNTECH 1S5209エアスプリングスリーブを購入するには,オンラインマーケットプレイス,トラック部品小売業者,または直接VKNTECHに利用可能性と価格について連絡することができます.

交換用エアスプリングスリーブを選択する際には,特定のトラックやトレーラーモデルと部品番号との互換性を確認してください.信頼 の ある 供給 者 と 相談 する か,車両 の 手帳 を 参照 する こと が,適切な 空気 春 袖 の 交換 を 決定 する 助け に なり ます.

価格 を 比較 し,保証 情報を 確認 し,購入 する 前 に 商品 の 正規 性 を 確かめ て ください.可能 なら,あなたのアメリカントラックまたは車両のための正しい空気スプリング袖を選択するために,専門家に相談.

製品図

車両の懸垂

車両では,ショックアブソーサーは,荒れ果てた地上で移動する影響を軽減し,運転品質と車両の操作性を向上させます.緩衝器は,過剰な懸垂運動を制限する目的で使用されます.ショックアブソーバーは,油とガスのバルブを使用して,スプリングから余分なエネルギーを吸収します.スプリング速度は,車両の重量に基づいて製造者が選択します.ローディングとローディング.いくつかの人々は,スプリングレートを修正するためにショックを使用します しかし,これは正しい使用ではありません. タイヤそのもののヒセチスと一緒に,浮き彫りのない重さの上下運動に蓄積されたエネルギーを抑制します効果的輪反発ダムニングは,最適な抵抗にショックを調整する必要があります.

スプリングベースの緩衝器は,一般的にコイルスプリングまたは葉スプリングを使用しますが,トルションバーもトルションショックに使用されます.しかし,理想的なスプリングだけでは緩衝器ではありません.噴出源は エネルギーを貯蔵するだけで 消耗したり吸収したりしません車両では,通常,水力学ショックアブソーサーとスプリングまたはトルションバーの両方が使用されます.この組み合わせでは,"ショック吸収器"とは,特に振動を吸収し散らす水力ピストンを指す.現在,複合式サスペンションシステムは主に2輪車で使用され,4輪車で葉のスプリングも複合材料で作られています.

新しい装置を設置する際に覚えておく重要なヒント

• レーベルバルブ,接続装置,トランスミッション部品の磨きや損傷を確認し,必要に応じて損傷した部品を交換する.

• ショックアブソーサーの漏れをチェックし,ショックアブソーサーのテストを行います. 障害のあるショックアブソーサーは交換する必要があります.

• 空気 管 を 切っ て しまっ た 後,その 管 の 全 長さ を 裂け目 や 他 の 損傷 が ある か を 確認 し て ください.着用 し た 部品 を 置き換える.

• 空気スプリングを外すことで,空気懸垂の他の部分はよりアクセス可能になります.フレームハンガー,後部アームブッシング,トルク棒の着用または損傷を確認します.トレーリングアームと空気スプリングマウント必要に応じて部品も交換します

• 空気スプリングのベーリングを外部の損傷,変形,鋭い縁,正しい固定を確認する.

• 新しい装置を設置する前に,空気スプリングの固定プレートを清掃し,ススペンションに適切に固定するようにしてください.

• 設置には常に新しい固定ボルトを使用し,締め回転を観察してください.古いボルトを使用しないでください.それらは落ちることがあります.

• レベルアップバルブの結合をチェックして,それが正常に機能していることを確認します.負荷下では,結合は中立位置から吸入位置に移動する必要があります.噴出口には空気が入る腕を中立位置に戻し 噴出口に空気を送り出し 排気弁を開きます腕が中立位置に戻るまで空気が逃れるようにする運転レベルをチェックして