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52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350
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仕様
モデル番号 :
1S1350
産地 :
広東,中国
最低注文量 :
50個
供給能力 :
2000000pcs/Year
パッケージの詳細 :
カートン/パレット
モデル :
165 NB、145 NA
年間 :
2005-2010年2005-2010年
OE ノー :
52270-1231、52270-1360、52270-1350、52270-1173
自動車 装具 :
HINO
保証 :
12ヶ月
タイプ :
sea/by air/byのトラックで
自動車モデル :
Hのため私N O
価格条件 :
FOB 中国
サンプル :
入手可能
材料 :
Natrualの輸入されたゴム
オペレーション :
ガスで満たされる
ブランド :
VKNTECH またはカスタマイズ
サービスは提供した :
OEM サービス
サスペンションシステム :
空中懸垂スプリング
商品の種類 :
空気ばね/エアー バッグ/空気ブランデーグラス
パッケージ :
スタンダードパッケージまたはカスタマイズ
支払期間 :
T/T&L/C
港 :
広州
記述

ヒノ エア スプリング 52270 1360 / 52270-1350 ヒノ 後部キャビン エア スプリング クッション 52270 - 1360

 

交差参照

 

ヒノ エア スプリング 52270 1360 / 52270-1350 ヒノ 後部キャビン エア スプリング クッション 52270 - 1360
主な製品:エアスプリング,巻き込みエアスプリング,産業用エアスプリング,エアサスペンションスプリング,エアコンプレッサー,エアバルブ,バスゴムベロー,トラック&トレーラーエアバッグ,キャビンエアショック,電気水ポンプ
 

仕様

 

タイプ アルミピストンエアバッグ モデルNO G1360
自動車のブランド ヒノ パッケージ 強い 箱
位置 バック 保証 1年
ゴムタイプ 天然ゴム 原産地 広州 中国 (大陸)
製造者の部品NO

52270 - 1360 / 52270 - 1350

52270 1360 / 52270 1350

522701360 / 522701350

 建設年: すべて

 

 

52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350

 52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350

 

警告 と 助言

空気スプリングの整備 車両チェックリスト

  • 漏れを防ぎ,空気管と装置をチェックする自由に回る
  • 損傷,正しい固定をチェック,変形 鋭い刃
  • ショックアブソーサーの動作と不透性をチェック粘り強さや耐久性も
  • 時折,ノートとボルトの適切なトルクをチェックします.具体的な推奨については,製造者説明書を参照してください.
  • 軸の懸垂,後ろの腕,棒の磨きをチェックする.
  • 高度制御バルブが正常に機能しているかどうかを確認します.適切に 維持 さ れ て いる バルブ は,不要 な 保守 を 省く 費用がかかる
  • 製造者の指示に従って上記のすべてのルータイン検査車の寿命を延長し メンテナンスのコストを削減します 

空気噴水装置

  1. 空気スプリング を 設置 する 前 に,安全 に 修理 する 必要 な 道具 や 装備 すべて を 備える よう してください.
  2. 修理 を 行なう 懸垂 に つい て,製造 者 の サービス ガイド を 調べ て ご自分 を 熟知 する.
  3. 何かに疑問がある場合は,資格のある懸垂専門家,懸垂メーカー,または空気噴出機の製造者に助けを求めます.この方法 は,仕事 の 後 に 多く の 時間 と 迷惑 を 省く こと が でき ます..

新しい装置を設置する際に覚えておく重要なヒント

  • レーベルバルブ,接続装置,トランスミッション部品の磨きや損傷を確認し,必要に応じて損傷した部品を交換する.
  • ショックアブソーサーの漏れをチェックし,ショックアブソーサーのテストを行います. 障害のあるショックアブソーサーは交換する必要があります.
  • 空気 管 を 切っ て しまっ た 後,その 管 の 全 長さ を 裂け目 や 他 の 損傷 が ある か を 確認 し て ください.着用 し た 部品 を 置き換える.
  • 空気スプリングを外すことで,空気懸垂の他の部分はよりアクセス可能になります.フレームハンガー,後部アームブッシング,トルク棒の着用または損傷を確認します.トレーリングアームと空気スプリングマウント必要に応じて部品も交換します
  • 空気スプリングのベーリングを外部の損傷,変形,鋭い縁,正しい固定を確認する.
  • 新しい装置を設置する前に,空気スプリングの固定プレートを清掃し,ススペンションに適切に固定するようにしてください.
  • 設置には常に新しい固定ボルトを使用し,締め回転を観察してください.古いボルトを使用しないでください.それらは落ちることがあります.
  • レベルアップバルブの結合をチェックして,それが正常に機能していることを確認します.負荷下では,結合は中立位置から吸入位置に移動する必要があります.噴出口には空気が入る腕を中立位置に戻し 噴出口に空気を送り出し 排気弁を開きます腕が中立位置に戻るまで空気が逃れるようにする運転レベルをチェックして
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製品詳細
モデル番号 :
1S1350
産地 :
広東,中国
最低注文量 :
50個
供給能力 :
2000000pcs/Year
パッケージの詳細 :
カートン/パレット
モデル :
165 NB、145 NA
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Guangzhou Viking Auto Parts Co., Ltd.

Verified Supplier
4 年数
guangzhou
ありがとうございました 2009
事業形態 :
製造業者
主な製品 :
, ,
年間総額 :
12000000-15000000
従業員数 :
100~300
認証レベル :
Verified Supplier
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