良質のモダンなデザインの熱い販売の空気ばね942.320.02.21/4390NP02 9506をエアー バッグ
OEMの参照
CONTITECH | 4390 N P02 | DAIMLERクライスラ | 942 320 02 21 |
DUNLOP FR | D12T11 | メルセデス(OEM) | 942 328 01 01 |
GOODYEAR | 9506 | | 942 320 02 21 |
| | WABCO | 951 895 060 0 |
ベンツ9423200221、A9423200221、942 320 29 21、942 320 50 21、A 942 320 29 21、A 942 320 50 21
WABCO 9517950600、951 895 060 0
CONTITECH 4390NP02、4390 N P22
GOODYEAR 9506
フェニックス1KF212、1 KF 21-22
AIRTECH 3439002K、34390-22 K
PE Automotive 084.107-12A、084.107-17A、084.107-72A
DT 4.80377
SEM LASTIK 72.4390.02、72.4390.22
SAMPA FT 554390-K02、V 1 KF 21-2
BLACKTECH RML 95401 C22
プロダクト デッサン

適用
ベンツ
- ACTROS:OM 541.922
- ATEGO:OM 906.921、OM 906.926
- AXOR:OM 457.937
- AXOR 2:OM926.913
- ECONIC:M 902.900、M 902.903
- ACTROS MP2/エムピー・スリー:OM 541.948、OM 541.980
空気懸濁液の利点
空気懸濁液の1つの主要な利点は車の乗車の高さの定数を保つ機能である。これはふいごの空気の容積を制御できるのである。
従って、さまざまな乗客または荷物の負荷にもかかわらず、車の車輪の幾何学(キャンパー、足車、トーイン/)は変化しない。これは慰めを運転し、全面的な処理に寄与する。
乗車の高さ制御はあるモデル、通常スポーツタイプの車でまた選択可能である。以外roadingのためにふいごにより多くの空気をポンプでくむ、上げられた乗車の高さを選ぶことは圧縮機に信号を送る。
逆に、空気を解放することは高速で空気効率を高める車を下げる。速度依存した可制御性は通常現代空気懸垂装置の部分である。
鋼鉄コイルばねと比較されて、空気懸濁液はずっと優秀な乗車の慰めを提供する。さらに、self-levelling機能は占有/貨物負荷にもかかわらず船上に一貫した処理を可能にする。