N I S S N TRL-250SCM Firestone 1K6835 Rubbre Spring For Truck Parts Rear Seat Air Spring Air Suspension Kits Factory Price
OEMの参照
TRL230LLH |
HN 700 FRT (LH) |
1K6841-L |
TRL230LLH |
HN 700 FRT (RH) |
1K6841-R |
TRL230LLH |
HN 700 RR |
1K6840 |
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日産 |
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TRL-200SCN |
ブラケットとのGE13 |
1K6833 |
TRL-220SCN |
ブラケットとのGE13 |
1K6832 |
TRL-250SCN |
GE13 |
1K6836 |
TRL-250SCM |
ブラケットとのGE13 |
1K6835 |
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FUSO |
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TRL 270のT |
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1K6834 |
TRL-230LLS |
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1K6831 |
TRL-230SCN |
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1K6837 |
TRS-220SCM |
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1K6838 |
TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (RH) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
日産
ブラケット1K6833とのTRL-200SCN GE13
ブラケット1K6832とのTRL-220SCN GE13
TRL-250SCN GE13 1K6836
ブラケット1K6835とのTRL-250SCM GE13
FUSO
TRL 270 T 1K6834
TRL-230LLS 1K6831
TRL-230SCN 1K6837
TRS-220SCM 1K6838
プロダクト デッサン
空気懸濁液の利点
空気懸濁液の1つの主要な利点は車の乗車の高さの定数を保つ機能である。これはふいごの空気の容積を制御できるのである。
従って、さまざまな乗客または荷物の負荷にもかかわらず、車の車輪の幾何学(キャンパー、足車、トーイン/)は変化しない。これは慰めを運転し、全面的な処理に寄与する。
乗車の高さ制御はあるモデル、通常スポーツタイプの車でまた選択可能である。以外roadingのためにふいごにより多くの空気をポンプでくむ、上げられた乗車の高さを選ぶことは圧縮機に信号を送る。
逆に、空気を解放することは高速で空気効率を高める車を下げる。速度依存した可制御性は通常現代空気懸垂装置の部分である。
鋼鉄コイルばねと比較されて、空気懸濁液はずっと優秀な乗車の慰めを提供する。さらに、self-levelling機能は占有/貨物負荷にもかかわらず船上に一貫した処理を可能にする。