空気懸垂 BMW X5 F15 X5 F16 のエアスプリング 後ろ左と右のエアライド スプリング ベローバッグ 37126795013
モデルNO |
BMW X5 F15 X5 F16 37126795014 37126795013 |
タイプ |
ススペンションスプリング |
条件 |
新品だ |
カスタム |
受け入れろ |
用いる |
アパートマーケット |
輸送方式 |
DHL,FEDEx,EMS,UPSなど |
体重 |
2kg |
輸送パッケージ |
カートン 中立包装/パレット/箱 |
年間 |
X5 2006年から2018年 / X6 2008年から2019年 |
原産地 |
広東,中国 |
車両の装着 | BMW | 販売後サービス | 設置説明書 |
取引条件: | FOB,CIF,CFR,CNF | 配達: | 3-7 日 支払後 |
空気スプリング元のスペアパーツ番号:
37126795013 / 3712 6795 013 / 3712-6795-013 について
37126795014 / 3712 6795 014 / 3712-6795-014 について
位置: 後ろ 左か右か
適用:
BMW X52001-2006 E53 シリーズl6 3.0i ベトルスポーツユーティリティと互換性
X5 (F15) 2014年から2018年まで
X6 (F16) 2015年から2019年まで
X5 xDrive50i F15 2012 について
X5 M50d F15 2012-UP について
X5 xDrive30d F15 2012-UPについて
X5 xDrive35i F15 2013-UPについて
X5 sDrive 25 d F15 2013-UPについて
X5 xDrive25d F15 2013-UPについて
X5 xDrive40d F15 2013-UPについて
X5 xDrive35i F15 2013-UPについて
衝撃吸収装置のエアバッグの機能
1内部棒が動いているとき,液圧室の液圧変化を軽減します.
2防空の機能により 液圧減圧機能が向上します
液体は圧縮できません. 圧力が押し入った後,液体は圧縮されます.内部室の容量はわずかに減少します一般的に普通の車の緩衝器は 液圧膨張を満たさない低インフレを維持して,このボリューム変化を生成します.しかし,膨張機は,水力油に泡を生成することができます,そして泡は,ピストンを通過するときに興奮を生成します,目を覚ます!収縮によってこの体積変化を縮小することができますショック吸収効果に影響を及ぼすのを防ぐために膨らませることもできます!
2つ目はエアバッグがない場合 ショックアブソーサーが急速に圧縮されると 活塞の下の空気が真空になり真空が生成されるストロークではダムプはありません.この領域は"空き移動"と呼ばれます.耐震器が高速で暴力的に移動する必要があるレースカーで使用すると大きな問題ですエアバッグの緩衝装置は 高圧ガスで満たされ 液圧室の空気圧を大きく増加させるポンストの下端の真空の"空行"を効果的に回避できる,ショックアブソーサが圧縮されたときショック吸収効果を向上させる
エアバッグ の 役割 は",ショック 吸収器 を 強く する"こと や"屋根 を 少し 上げ て くれる"こと に 関係 し て い ない こと が 明らか です.友達には二度とこんな誤解をさせないことを願っています!
液体は圧縮不可能な状態 (理想状態) で,ガスには圧縮ができます.これはより長い圧縮ストロックを提供します.さらに,液体には圧縮ができません.ガス圧を調整するのは簡単です温度によって気圧の変化が少なくなるからです.また,油とガスの間にピストンがある必要があります.またはガスは弾性エアバッグに設置されています大きいか小さいかも バルーンみたいに 見るため 解体してないので 笑ってはいけません
実際,普通のフロント・ショック・アブソーサーのオイル交換では,オイルが満たされず,少しスペースが残ります.この空気の部分は閉ざされた環境にあり,また作業に参加します比較的油から隔離されていないため,効果は悪化し,調整機能がない. シンプルな変更で,バルブコアを追加し,空気を注入しても問題ないでしょう.