基本情報
モデルNO: |
ロールス・ロイス ゴースト |
OEM: |
37126851606 37126795874
37106862192
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位置: |
右の後ろ |
構造: |
シングルシリンダー |
タイプ: |
ガスで満たされる |
スプリングタイプ: |
空気スプリング |
自動車の製造: |
ロールス・ロイス |
圧縮力方向: |
単一の効果 |
スプリング素材: |
鉄鋼+ゴム |
原産地: |
中国 |
色: |
ブラック&ブルー シルバー |
用いるもの: |
アパートマーケット |
製品説明
ロールス・ロイス ゴースト (2010-2019) 後部右側の空気ショック吸収器
ショックアブソーバー (shock absorber) とは,ショックインパルスを吸収し抑制するために使用される機械的または水力装置である.これは衝撃の運動エネルギーを別のエネルギー形式 (通常熱) に変換することによって行われますショックアブソーバーはダッシュポット (粘着性摩擦による動きに抵抗するダッシュポット) の種類である.
部品タイプ:空中懸垂システム構成要素
機能:車両の重量を支え,道路の振動を吸収し,車両の安定性と運転の快適さを維持し,電子制御システムと協力して動的ダムリング調整を実現します.
基本技術と構造:
1空気スプリングとショックアブソーサーの統合設計
高強度アルミ合金とゴムエアバッグで構成され,内部は圧縮空気で満たされ,空気圧の変化によって車両の高さと硬さを調整します.
統合された水力ショックアブソーバー (ダムパー) は,リバウンドと圧縮速度を動的に制御し,ブンプの伝達を減らすことができます.
2調整式ダムシングシステム
ロールス・ロイスのマジック・カーペット・ライド技術 搭載センサーで道路面と運転状況をリアルタイムに監視衝撃吸収器の柔らかさと硬さの自動調整.
右側の後部緩衝装置は,左側の緩衝装置とは独立して動作し,車輪の片側からの振動が車両の全体的なバランスに影響しないようにします.
3電子制御ユニット (ECU) の接続
車両の高さセンサー,加速センサーと通信するシャシ制御モジュールにより,精度の高い空気圧調整が可能 (高速運転中にボディを下ろすか,高崎道でボディを上げることなど).
材料 と 耐久 性
エアバッグの材料:多層強化ゴム+ナイロンコーティングで,老化や穴穴に耐える.
衝撃吸収シリンダー:クロム付鋼製シリンダーボディ,内側には低摩擦密封技術があり,高周波圧縮運動に適しています.
使用寿命:通常の運転条件では約810万キロメートルですが 極端な温度や道路環境などの運転環境の影響が大きいのです
次のモデルに適している:
2010-2019年 ロールス・ロイス ゴーストベース セダン 4ドア 6.6L 6592CC 402Cu. In. V12 GAS DOHC ターボ充電
2012-2019年 ロールス・ロイス ゴースト EWB セダン 4ドア 6.6L 6592CC 402Cu インチ V12 GAS DOHC ターボ充電
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